Vienas motociklu po Šiaurės Vietnamą

Atradimų ir patirčių žurnalas

Šis žurnalas yra ne tik maršrutų ir rekomendacijų rinkinys – tai mano atradimų kronika nuo pirmos iki paskutinės dienos. Kaip žmogui, kuris iki šios kelionės niekada nebuvo važiavęs motociklu ir nekeliavęs vienas, kiekviena diena buvo šuolis į nežinomybę – iššūkių, staigmenų ir džiaugsmo mišinys, kurį gali atnešti tik toks nuotykis

Svajonė

Turėjau svajonę, ją savyje nešiojausi ne vienerius metus. Kad svajonė neliktų tik svajone, pasiryžau ją įgyvendinti.

Mano dvidešimt trijų dienų solo kelionė motociklu po Vietnamą buvo tokia šauni, kad nusprendžiau pasidalinti patirtais įspūdžiais su jumis, kas taip pat turite panašių svajonių.

Motociklas

Prisipažinsiu: motociklo norėjau visada, bet bijojau... Taip ir numirsiu neišbandęs? Bijodamas?

Vienas iš būdų įveikti baimę yra padaryti tai, ko bijai. Jeigu tikrai taip, tai kodėl to nepadarius dvirãčių transporto priemonių karalystėje Vietname?

Vietnamas

Šalis, kurioje jau teko lankytis 3 kartus. Bet po kiekvieno karto išvažiuodavau su dar didesniu noru sugrįžti ir pajausti Vietnamą stipriau.

Solo

Kažkada su savo pussesere Ieva, kuri dažniausiai keliauja TIK viena, pasiginčijome. Sakau, poroje ar su kompanija keliauti smagiau, vienam bus žiauriai nuobodu. Ieva atsakė, kad aš nesuprantu.

Tikrai. Kaip aš galiu suprasti, jeigu pats niekada nebandžiau?

Kur keliauti Vietname?

Kai rugsėjo 28 d. atskridau į Vietnamą, 2023-iaisiais šalyje jau buvo apsilankę 8,9 milijono užsienio turistų. Nežinau tiksliai kiek, bet nemažai šių turistų keliauja Vietname motoroleriais ar motociklais. Dažniausiai jie važiuoja iš Hošimino į Hanojų (arba atvirkščiai), 2000 km kelyje aplankydami tokius miestus kaip Mui Ne, Hoi An, Da Nang, Hue, Ha Giang.

Ir aš planavau taip keliauti. Bet internete radau patarimų, kurie man labai tiko: vietoj įprasto maršruto per visą šalį išilgai geriau apsukti ratą Šiaurės Vietname.

Tik nedidelė dalis iš gausybės turistų keliauja šiaurinėje Vietnamo dalyje. Taip, Hanojus – tikras turistų traukos centras, bet kalnuose į šiaurę nuo sostinės apytuščiai keliai keliukai vingiuoja po pačią nuostabiausią Vietnamo provinciją. Keliaujant motociklu ten kiekvieną dieną laukia nauji įspūdžiai – nenusakomas gamtos grožis ir didybė, maži kaimeliai ir darbščiųjų vietnamiečių išpuoselėti ryžių laukai, gyvenimas svečių namuose ir vakarienės su tajų ar H‘mong etninių grupių šeimomis.

Nereikia jaudintis, kad kažkur nesuspėjai, kažko nepamatei. Važiuoji neskubėdamas, kur norisi ir kur pavyksta. Visur bus ką pamatyti ir kuo žavėtis. Grožis Šiaurės Vietname neturi pabaigos!

Kelionės maršrutą susidariau perskaitęs ir peržiūrėjęs tuzinus rekomendacijų. Nepameluosiu – geras dvi savaites po 1–2 valandas vakarais rinkau informaciją nuo pamokėlių, kaip perjungti motociklo pavaras, iki ką ir kur pavalgyti Šiaurės Vietnamo kaimeliuose. Aš toks esu – mano kelionės nuotykis prasideda dar iki kelionės pradžios, kai iš anksto susiplanuoju, kur, kiek ir kada važiuosiu, užsisakau nakvynes (tik būtinai su nemokamu atšaukimu) ir perskaitau kitų žmonių atsiliepimus, rekomendacijas.

Žinau, kad ne visi turi noro ir laiko tiek valandų paskirti planavimui. Tai dar viena priežastis, kodėl sumaniau pasidalinti savo kelionės maršrutu ir patyrimais.

Kokiu motociklu keliauti?

Vietname yra daugiau nei 45 milijonai dvirãčių motorinių priemonių. Vadinasi, kas antram šalies gyventojui tenka po vieną.

Todėl Vietnamą galima drąsiai vadinti šių transporto priemonių karalyste!

Dauguma tikrų baikerių Europoje, Amerikoje ar Australijoje sakys, kad motociklas turi turėti didesnį nei 650 cm3 motorą. Bet vietnamiečiai neturi didelių motociklų. Vietname jie per greiti, per sunkūs ir per brangūs. Šalyje dominuoja maži motociklai su 100–125 cm3 darbinio tūrio motorais, todėl važiuoti su dideliu motociklu čia nebus nei malonu, nei saugu.

Savo kelionei aš pasirinkau Honda Winner X. Tai galingiausias Vietnamo rinkoje 150 cm3 motociklas su mechanine 6 pavarų greičių dėže. Jis super patikimas, labai smagus vairuoti ir, mano subjektyviu vertinimu, simpatiškas, sportiškai atrodantis nedidukas motociklas. Jis puikiai susilieja su vietinių srautu, o tai labai svarbu komfortiškam važiavimui. Kai prireikia, pirma pavara jis drąsiai užkelia į bet kokio statumo kelią net tokį netrumpą ir nelengvą raitelį kaip aš (195 cm ir 109 kg). O serpantinais leidžiantis nuo kalnų su mechanine pavarų dėže patogu (ir saugu) stabdyti varikliu – tokių situacijų bus kasdien.

Kokiu motociklu NEkeliauti?

Dauguma keliauninkų, ypač jaunų backpackerių, nori sėdėti ant legendinio Honda Win. Tai nedidukas, klasikinės išvaizdos, pats pigiausias nusipirkti ar išsinuomoti motociklas.

Bet yra bėda – originalių japoniškų Honda Win motociklų nebėra. Honda jų seniai nebegamina (net jeigu pavyks rasti seną japonišką Win, jo detalės jau bus pakeistos neoriginaliomis kiniškomis). Visi naujesni Win – tik kiniški. Jie nuolat genda, važiuoti nepatogu, nesaugu ir nesmagu. Tokiu kinišku daiktu gali važiuoti tik tas, kas niekada nevažiavo tikru motociklu. Backpackeriai mano, kad pigiai nupirktas ar išnuomotas motociklas yra pigu. Tikrai ne. Pigų daiktą reikės dažnai remontuoti – atsisuka varžtai, atsipalaiduoja grandinė, neveikia stabdžiai, neįsijungia sankaba, neužsiveda motoras. Kaip sakoma, you name it. Tepalus reikia keisti kas 500 km, kitaip užkals motoras...

Netikėkite backpakeriais ir jokiu būdu nesusigundykit keliauti netikru Honda Win (nebent esate backpackeris, jums patinka prakiurusios padangos ir nuolatiniai apsilankymai garažėliuose – tada OK, Honda Win skirtas jums).

Kitas netinkamas pasirinkimas yra motoroleris su automatine pavarų dėže. Nors jie gerai atrodo ir yra patogūs – nedideli ratai, variklis gale, todėl po plačia sėdyne yra talpi bagažinė, priekyje nėra rėmo (galima patogiai atsisėsti nekeliant kojos per balną), pėdas patogu atremti ant plačios horizontalios platformos, – jie skirti trumpiems ir vidutiniams atstumams mieste. Su automatu bus bėda kalnuose, bekelėje, o gedimas ilgoje kelionėje gali baigtis labai brangiu remontu.

Jeigu nenorite ar negalite važiuoti motociklu su mechanine pavarų dėže, jums lieka rinktis nedidelį motociklą su pusiau automatine pavarų dėže – pavaras reikės perjugnti, bet be sankabos. Tokie motociklai kaip Honda Blade yra patys populiariausi Vietname. Jie nebrangūs, patikimi, ekonomiški ir patogūs ne tik miesto gatvėse, bet ir prastesniuose kaimo keliukuose. Juos vietiniai naudoja net kaip krovinines transporto priemones. Savo akimis mačiau, kaip ant gležno iš pažiūros motocikliuko vietnamietis veža, ką tik sugalvoja: vištas, kiaules, šieno ryšulius, puodus, dėžes, kopėčias, didžiules šventines dekoracijas, net sofas. Neretai ant vieno susėda 4 asmenų šeima.

Ir, kaip jau sakiau, neieškokite didelio ir galingo motociklo. Paieškoję rasite tokį išsinuomoti, bet jis bus brangus ir tikrai labai nepatogus Vietname.

Kur nuomotis motociklą?

Nuomos vietų Hanojuje yra daug. Savaitę prieš kelionę gūgle surinkau „motorbike rent Hanoi“, radau tris Honda Winner nuomojančias vietas ir jiems parašiau per WhatsAppą. Pirmoji atrašė Lily iš Happy Zip Motorbikes su dviem Winner X pasiūlymais: 350K VND (13,80 Eur) dienai už naują 2023 metų ir 300K VND (11,80 Eur) už 2022 metų modelį. Parašiau, kad motociklo norėsiu 24 dienoms, šalmą turėsiu savo. Sakau, duoki man pačią geriausią nuolaidą. Po minutės gavau po 50K VND (2 Eur) mažesnę kainą dienai. Puiku! Iškart apsisprendžiau, kad naujo motociklo nenoriu, nes ant jo labiau matysis įbrėžimai nei ant senesnio, kurio plastikas jau tikrai ne visur blizga. Naujo nuoma 24 dienoms kainuotų 283 Eur, 2022 m. – 236 Eur. Sutaupysiu 47 Eur. Vietname tai dideli pinigai.

Antro pasiūlymo sulaukiau iš Offroad Vietnam. Už 2018 m. Honda Winner jie paprašė 300 USD (kaip už naują Winner X iš Happy Zip Motorbikes).

Trečia nuomos vieta galėjo būti Tigit Motorbikes. Regis, tai viena rimčiausių nuomos įstaigų Vietname, turinti didžiausią nuomojamų motociklų ir motorolerių parką. Motociklą galima rezervuotis Tigit Motorbikes interneto puslapyje. Ten pat rasite be galo daug naudingos informacijos – nuo motociklų tech. specifikacijų iki kulinarinio gido. Tikrai verta prieš kelionę pasiskaityti.

! Nuomos įmonė paims užstatą motociklo nuomos periodui. Happy Zip Motorbikes už 24 dienų Winner nuomą prašė 500 USD grynaisiais arba paso. Paso atiduoti nerekomenduoju. Jo prireiks keičiantis pinigus banke (ID kortelė netinka) arba atsitikus nenumatytam atvejui, kai reikės save identifikuoti. Nors tikimybė nedidelė, bet galite atsidurti situacijoje, kai nuomos įmonė reikalaus padengti didesnius nuostolius nei 500 USD, o jūs su tuo kategoriškai nesutiksite. Atidavę pasą kaip užstatą būsite įkaitas. Aš palikau užstatą grynaisiais. Sutariau 400 Eur, ir juos, grąžinęs Winnerį po kelionės, atgavau be jokių problemų.

! Rezervuokite arba bent jau susitarkite dėl motociklo nuomos iš anksto. Kitaip gali neužtekti visos dienos Hanojuje, kol rasite norimą motociklą (galite ir nerasti). Kam gaišti laiką, kai Hanojuje yra tiek daug ką nuveikti.

! Patikrinkite motociklo techninę būklę: ar šviežias padangų protektorius, ar veikia šviesos ir posūkių lemputės, ar įtempta grandinė, ar užtenka variklio aušinimo ir stabdžių skysčio? Paklauskite, kada pakeistas variklio tepalas ir po kiek kilometrų jį reikės keisti? Tada padarykite test-drive – tik taip pajusite, kaip veikia stabdžiai, sukimba sankaba, jungiasi pavaros ir pan.

! Nepamirškite patikrinti, ar veikia garsinis signalas. Iš anksto perspėju, kad jį reikės naudoti itin dažnai. Prieš kelionę pasitreniruokite per akimirką nykščiu užčiuopti garsinio signalo mygtuką ir jį paspausti – juo bendrausite su kitais eismo dalyviais, kai norėsite pasakyti „ei, aš važiuoju!“, „aš už posūkio, atsargiai!“, “ką tu darai, kvaily?“ ir t.t.

Kur nakvoti?

Nustebsite, koks Vietname didelis pasirinkimas – nuo pigaus čiužinio 16 vietų kambaryje be langų iki brangaus penkių žvaigždžių viešbučio su baseinais, SPA ir visa kita. Sprendimas jūsų.

Pigiausiai pernakvosite svečių namuose ir hosteliuose. Juose dažniausiai rasite kelis variantus – čiužinį ar lovą nuo 4 Eur bendroje erdvėje arba dvigubai brangesnį atskirą kambarėlį. Tualetas ir dušas bus bendri. Tokiose nakvynės vietose greičiausiai nebus oro kondicionieriaus, tik paprasti ventiliatoriai. Kalnų gyvenvietėse tai ne problema, mat vakarais temperatūra nukrenta iki komfortiškos. Tačiau šalies žemumose būna labai karšta ir drėgna, ten oro kondicionierius pakelia gyvenimo kokybę.

Dažniausiai pigūs svečių namai bus mediniai, su prasta ar išvis be jokios garso izoliacijos (pavyzdžiui, per tarpą sienų ir stogo sandūroje galima iškišti ranką į lauką). Jei miegate jautriai, girdėsite, kaip miega (ar nemiega) kaimynai. Ryte jus pažadins energingas gaidys, anksti ūkio darbus pradėjęs šeimininkas ar, kaip man kartą nutiko, šeštą ryto gatvėje visu garsu paleistas radijo imtuvas, transliuojantis dviejų vietnamiečių pokalbį (spėju, kažką apie jų socialistinį gyvenimą).

Didžiausias svečių namų privalumas – vakarienė su šeimininkų šeima. Nereikia tikėtis, kad taip bus visur, bet pasiskaitykite mano rekomendacijas ir kitų žmonių atsiliepimus booking.com. Išsirinksite tuos svečių namus, kur vakarais tikrai nesijausite vieniši.

Jeigu norite ramybės ir daugiau komforto, nakvokite brangesniuose svečių namuose ir viešbučiuose. „Brangesniuose“ reiškia brangesniuose Vietname. Nes, palyginti su europinėmis kainomis, nakvynė su pusryčiais puikiame viešbučio kambaryje Vietname kainuos du, tris ar net penkis kartus pigiau. Kartais net negali patikėti, kad kaina tokia nedidelė.

Man patinka nakvynes susiplanuoti iš anksto ir rezervuotis konkrečias vietas per booking.com. Visuomet stengiuosi rasti variantus su nemokamu atšaukimu. Jei tokių nėra, neužsisakau, bet rezervuoju bent dieną prieš atvykdamas. Turiu ne itin malonios patirties iš ankstesnių kelionių, kai iki vėlumos nerasdavau, kur apsinakvoti. Galiausiai sumokėdavau brangiai ir miegodavau tokioje vietoje, į kurią normaliomis aplinkybėmis kojos nekelčiau.

Kada keliauti?

Šiaurės Vietname geriausias laikas keliauti motociklu yra rugsėjo pabaiga, spalis ir lapkričio pradžia. Tada nebus labai karšta, jeigu lis, tai retai ir trumpai. Ruduo yra pats gražiausias metų laikas – ką tik pasibaigus vasarai ir liūčių sezonui, vešliuose žaliuose slėniuose prasidėjo derliaus sezonas.

Pavasarį (kovą–balandį) irgi geras oras kelionei motociklu, bet gamta nėra tokia įspūdinga kaip rudenį.

Jei nuspręsite keliauti žiemą, reikės pasirūpinti šiltais rūbais – aukštai kalnų perėjose bus arti nulio, gal net ir minusas. Važiuoti motociklu net ir gerai apsirengus nebus malonu.

Vasarą išvis blogai – bus labai karšta, dažnai ir ilgai lis lietus.

Ar reikia vizos?

Įvažiuoti į Vietnamą būtina viza. Ne bėda! Galima gauti el. vizą per 3 dienas, tereikia pateikti informaciją apie save ir susimokėti 25 USD čia. El. viza galioja iki 3 mėnesių, ji gali būti vienkartinė arba daugkartinė (pastaroji kainuos 50 USD).

! El. vizos prašyme privalėsite nurodyti atvykimo į Vietnamo vietą (port of entry). Svarbu žinoti, ar į Hanojų skrisite tiesiogiai, ar per kitą Vietnamo miestą. Aš bilietus pirkau per Turkish Airlines, mano skrydis buvo Vilnius–Stambulas–Hošiminas–Hanojus. Taigi mano atvykimo į Vietnamą vieta – Hošiminas. Nusileidęs Hošimine perėjau imigracijos tarnybos patikrinimą, gavau antspaudą pase, perėjau iš tarptautinio terminalo į vietinį ir tada išskridau į Hanojų. Jeigu prašyme kaip port of entry būčiau pasirinkęs Hanojų, būčiau turėjęs iš naujo pildyti prašymą gauti el. vizą Hošimino oro uoste. Nesuklyskite.

Ką pasiimti kelionei?

Ant motociklo daugiau nei 15 kg sveriančio krepšio vežiotis nerekomenduoju. Prisikrovę per daug daiktų ant bagažinės, apkrausite galinę pakabą, pakils svorio centras ir motociklą bus sunkiau valdyti. Didelis krepšys ar, neduokdie, lagaminas kelionę gali paversti košmaru. Jeigu atrodo, kad jums būtinai reikia daugiau nei 15 kg daiktų su vakariniais batais, suknelėmis ir pan., planuojate ne tą kelionę.

• Aš turėjau vandeniui atsparų krepšį (jūrkrepšį). Nebaisus lietus ir purvas, motociklą galima nusiplauti gatvėje jo nenuėmus. Kad drabužiai tvarkingai susipakuotų, turėjau du Decathlone pirktus pusmėnulio formos daiktų maišus. Pakuotis daiktus reikės kiekvieną rytą, šie maišai su užtrauktuku kelionėje buvo tikras atradimas.

• Patogu turėti lengvą kuprinę tiems daiktams, kurių prireiks važiuojant motociklu (kad nuo bagažinės nereiktų nuiminėti didelio krepšio).

• Lengvi Marškinėliai ilgomis rankovėmis: dveji kelionei motociklu (galima išgyventi ir su vienais).

• Sportiniai marškinėliai trumpomis rankovėmis: vieni haikingui, dveji persirengti po kelionės vakare.

• Patogios kelnės važiuoti motociklu (man labai tiko elastingos Karrimor žygio kelnės).

• Lengvas, šiltas džemperis (man užteko vieno merinosų vilnos Husky džemperio).

• Vėjui ir lietui atspari sportinė striukė (turėjau ploną Adidas Terrex).

• 2 poros kojinių kelionei. Rekomenduoju specialias storesnes, kad pėda neprakaituotų.

• 2–3 poros kojinių vakarui.

• 2–3 vienetai apatinio trikotažo.

• Šortai vakarui.

• Maudymosi šortai ar kažkas, su kuo šoksite maudytis į baseiną ir krioklį.

• Lengvas rankšluostis.

• Tvirti, patogūs batai važiuoti motociklu. Aš turėjau Adidas Terrex Eastrail haikingo batus, bet maniškiai nedengė kulkšnių, o tai gali būti problema keliaujant motociklu.

• Apavas vakarui. Kroksai, šlepetės? Aš turėjau ir lengvus sportinius batelius, ir kroksus. Batelius apsiaviau gal 2–3 kartus, nes visą laiką pranešiojau kroksus.

• Motociklininko pirštinės. Turi būti patogios, skirtos važiuoti šiltu oru. Užmirškite atsparias vandeniui. Kai prapliups lietus, važiuosite arba be pirštinių, arba užsimausite maišelius. Arba išvis nevažiuosite.

• Šalmas. Motociklų nuomos įstaigos duoda šalmus. Nors jie geresni už gatvinius vietnamietiškus, kokybiško nesitikėkite. Aš vežiausi savo šalmą. Specialiai nusipirkau transformerį – su pakeliamu „žandikauliu“. Didžiąją kelionės dalį važiavau atviru šalmu, nes greitis buvo nedidelis, taip daug smagiau grožėtis aplinka.

• Akiniai nuo saulės. Turi būti patogūs važiuojant su šalmu. Dar geriau, kai šalmas turi integruotus – vienu rankos judesiu pakeli arba nuleidi saulės spindulių šviesą sumažinantį stikliuką. Patogu ir kieta.

• Apdangalas kuprinei nuo lietaus.

• Pončas nuo lietaus. Vietiniai naudoja vienkartinius polietileninius, kuriuos galima pigiai įsigyti parduotuvėlėse. Rekomenduoju turėti kažką geriau nei "plastikinį maišą" – puikiai tiks rimtesnis dviratininko pončas.

• Batų apsauga nuo lietaus. Prieš išskrisdamas į Vietnamą dar Vilniuje ieškojau kelionėms motociklu skirtų batų apsaugų, bet nė vienoje parduotuvėje jų nebuvo, o internetu užsisakyti buvo per vėlu. Todėl keliaudamas batus nuo liūties slėpiau paprastuose plastikiniuose maišeliuose. Vėliau parduotuvėlėje radau specialias batų apsaugas už 30K VND (1,20 Eur pora), kurios užmaunamos ant batų ir ne taip greitai suplyšta perjungiant pavaras kaip paprasti maišeliai. Galbūt yra specialūs batai, kurie nebijo lietaus ir juose karštą dieną neprakaituoja pėdos, nežinau. Maišeliai man pasirodė paprasčiausias sprendimas.

• Diržas-piniginė. Amazone įsigijau kompaktišką diržą ir jame visą laiką vežiojausi pasą, pinigus ir kreditines korteles. Nesmagu būtų šiuos daiktus prarasti, todėl toks diržas yra geras sprendimas. (Beje, vieną atsarginę kortelę laikiau kuprinėje, kitą – dar kitoje vietoje. Negalima laikyti visų kiaušinių viename krepšyje, tiesa?)

• Kosmetika. Palieku jums patiems spręsti, ką pasiimsite. Bet atminkite, kad reikia imti tik tai, be ko kelionėje neišgyvensite. Ir dar – viskas, kas kelionėje gali ištekėti, būtinai ištekės. Todėl skysčius visuomet dėkite į hermetiškus maišelius.

• Kremas nuo saulės. Specialiai atskyriau jį nuo kosmetikos. Būtinai tepkitės, geriausia – su stipria apsauga (maniškis buvo 50, bet plikos vietos gražiai parudavo kaip niekad gyvenime). Vietname saulė ima net ir pro debesis.

• Mikropluošto šluostė. Kartais būna taip karšta, kad prakaitas bėga upeliais. Visada turėjau šluostę po ranka.

Dėl patirties stokos aš į Vietnamą nusivežiau kiek per daug daiktų. Be reikalo pasiėmiau 5 marškinėlius, nes dar trejus nusipirkau Hanojuje (gatvėje mokėjau 100K VND, t. y. 3,90 Eur už originaliai atrodančius ir puikiausiai kelionėje atidirbusius neoriginalius Under Armor). Be reikalo visą kelionę tampiausi kaklo pagalvę, kuri man buvo reikalinga tik ilgiesiems skrydžiams. Nė karto neužsimoviau antrų šortų. Triukšmą slopinančias ausines naudojau tik lėktuve ir kartą slėpiausi nuo garsaus vakarinio karaokė.

! Net negalvokite važiuoti be šalmo.

! Kils noras važiuoti trumparankoviais marškinėliais ir šortais, bet jokiu būdu taip nedarykite. Yra tikimybė, kad krisite nuo motociklo. Pagalvokite, kaip atrodys žaizdos jūsų odoje.

! Vietiniai mėgsta važinėtis su šlepetėmis. Labai bloga mintis. Man pasitaikė dvi situacijos, kai tvirti batų padai gelbėjo mane nuo kritimo ant šono (iš tiesų buvo trys 3 situacijos, bet apie tą trečią vėliau).

! Rytais į kelionę pasiimkite ne mažiau kaip litrą geriamojo vandens.

Ką dar reikia žinoti?

Vairuotojo pažymėjimas. Tik mopedus iki 50 cm3 Vietname galima vairuoti be teisių. Galingesnės dvirãtės transporto priemonės – tik su A kategorijos teisėmis. Teoriškai... O praktiškai daugelis turistų motociklus vairuoja be A kategorijos. Nuomos įmonės juos nuomoja neprašydamos parodyti galiojančių teisių. Kodėl? Nes taip įprasta. Visi taip daro.

Kelių policija. Jie žino, kad užsienietis neturės A kategorijos teisių. Greitkeliuose, miestuose ir keliuose prie Ha Giangʼo policininkai įsirengia patikros postus. Toks jau jų darbas – sustabdyti užsienietį ir paimti baudą. Net jei užsieniečio teisėse bus A kategorijos žyma, policininkas sakys, kad Vietname galioja tik vietnamietiškos teisės. Tarptautinės teisės? Negalioja. Nes jei galiotų, policininkas negalėtų atlikti savo darbo – paimti baudos. Kiek man pasakojo liudininkai, policininkai prašo 3 milojonų VND (118 Eur).

Ką daryti, jei sustabdė policininkas? Pirmiausia jūs nekalbate angliškai (žinoma, ir vietnamietiškai). Policininkas jums parašys kelis sakinius ir 3000000 skaičių su Google Translate. Priklausomai nuo situacijos – turite jūs A kategoriją ar ne, turite tarptautinį vairuotojo pažymėjimą ar ne – jūs šypsositės, rašysite per Translate, kaip mylite Vietnamą, kaip jau ilgai keliaujate, koks šiandien nuostabus oras... Tempsite gumą. Rašydami praleiskite raides, su klaidomis rašykite, kaip policininkams jau anksčiau sumokėjote baudą. Eina laikas, pro šalį važiuoja kiti turistai be galiojančių teisių – policininkas praranda pajamas. Kai pastebėsite, kad pareigūnas jau dairosi į kitus eismo dalyvius, iš kišenės išsitrauksite 200K VND (7,90 Eur). Tai bus jūsų bauda. Niekada neduokite savo paso policininkui, saugokite motociklo raktelį. Jei vienas ar kitas jūsų daiktas atsidurs policininko kišenėje, prasisukti su 200K VND bus sunkiau.

Manęs kelių policija nesustabdė nė karto. Man labai pasisekė. Nežinau, ar tikrai, bet gal prie mano sėkmės prisidėjo tai, kad išvydęs policijos patikros postą išsitiesdavau Winnerio balne, pakeldavau ranką ir išsišiepęs pasisveikindavau. Visi policininkai reaguodavo taip pat – jie su manimi irgi pasisveikindavo. Ir praleisdavo. Spėju, pagalvodavo, kad gal neseniai mane stabdė ir aš savo baudą jau sumokėjau. Nežinau. Jie manęs nė karto nesustabdė, neturėjau progos paklausti.

Kelionės draudimas. Paskaitykite sąlygas, ar draudimas galioja atsitikus bėdai važiuojant motociklu. Pasitarkite su draudimo agentu, koks draudimas jums tinkamiausias.

Kur keistis pinigus? Daugiausiai vietinės valiutos nusipirksite banke. Hanojuje užsukau į Vietcombank, ten už eurus pirkau Vietnamo dongų su 3 % antkainiu (prie buhalterinio kurso). Banke išsikeičiau tik trečdalį pinigų, kurių reikėjo kelionėje, – nenorėjau visą laiką vežiotis daug milijonų grynų.

Pinigų visuomet galima išsiimti bankomatuose. Suprantama, bankomato nerasite ryžių lauke, bet didesniuose miesteliuose bus. Bankų Vietname yra virš 30, panašiai ir skirtingų bankomatų. Neturėjau progos visų patikrinti, bet po kelių bandymų nusprendžiau, kad pigiausiai pinigų pasiimu Agribank bankomate. Didžiausia suma, kurią pavyko gauti per vieną transakciją – 3M VND. Už operaciją Agribank ima 22K VND, Luminor bankas atriekia dar 3 % mano sunkiai uždirbtų pinigų. Taigi VND pabrangsta 3,73 % nuo internete skelbiamo buhalterinio kurso. Kartą pinigų ėmiau iš kito, rodos, ACB bankomato. Už transakciją paėmė 122K VND (4,80 Eur) komisinį mokestį – 100K VND daugiau nei Agribank.

Ryšys. Ilgoje kelionėje reikia turėti vietinį interneto ryšį. Vietname yra 3 pagrindiniai mobiliojo ryšio operatoriai: Viettel, MobiFone ir Vinaphone. Šiaurės Vietname tikrai geriausias Viettel ryšys.

SIM kortelę su 30 dienų neribotų duomenų paketu už 300K VND (11,80 Eur) įsigijau Hošimino oro uoste, kol laukiau eilėje prie imigracijos langelio. Hanojaus gatvėje gal būtų kiek pigiau, bet čia atsiskaičiau kortele, SIM įdėjo į mano telefoną ir per kelias minutes jau turėjau ryšį.

Navigacija. Kelionėje turėjau du telefonus. Vilniuje už 100 Eur nusipirkau naują Redmi 12C. Jis gavo vietnamietišką SIM kortelę ir šį telefoną naudojau tik kaip navigatorių ir Wi-Fi hotspotą. Naktį įkraudavau Redmi bateriją, nustatydavau Google Maps maršrutą, įkišdavau į laikiklį ant motociklo ir iki dienos kelionės pabaigos jo neliesdavau. Baterija niekada nenusėdo žemiau 30 %, powerbanko niekada nepanaudojau (turėjau nediduką). Todėl nereikia pirkti galingo powerbanko ar reikalauti iš nuomos įmonės, kad motociklas turėtų USB jungtį (jei neklystu, 2023 m. Winner X modelis tokią turi).

Išsinuomotas motociklas greičiausiai turės telefono laikiklį. Aš vežiausi savo – ne paprastą laikiklį, o specialų dėklą, apsaugantį nuo lietaus. Po pirmos liūties jis buvo visas permirkęs... Todėl visuomet buvau pasiruošęs nedidelį plastikinį maišelį ir uždengdavau juo telefono dėklą apsaugai nuo lietaus.

! Nepamirškite Google Maps nustatymuose pasirinkti maršruto sudarymą be greitkelių ir mokamų kelių (Settings -> Navigation -> Avoid Tolls ir Avoid Motorways). Mano Android telefono Google Maps turėjo maršruto opciją motociklui – Vietname yra kelių, kuriais automobiliai nepravažiuoja, todėl paspaudę motociklo ikoną galite rasti daug smagių keliukų.

! Jei pamiršote kroviklį, Hanojuje nebrangiai nusipirksite. Lizdai Vietname visur A ir C tipo viename, elektros įtampa 220 V, todėl specialių adapterių vežtis nereikia.

Fotografavimas, filmavimas. Vietname norėsis fotografuoti daug! Bet nerekomenduoju motociklu vežiotis profesionalaus veidrodinio fotoaparato su objektyvų rinkiniu, nebent jūsų kelionė Šiaurės Vietname skirta profesionalių nuotraukų albumui. Važiuojant motociklu reikia turėti kuo mažiau daiktų, o rimtas fotoaparatas yra didelis daiktas.

Aš vežiausi du telefonus: Redmi 12C navigacijai ir iPhone 11 Pro nuotraukoms ir filmavimui. iPhone laikiau kišenėje, o kelis kartus net kabinausi virvute ant kaklo – kad galėčiau greitai padaryti nuotraukų!

Ar verta imti GoPro ar kitą video įrangą? Jeigu jūsų tikslas susukti filmuką apie Vietnamą ir jūs mokate tai daryti – tada taip. Filmuoti reikia mokėti, o nufilmavus bus daug darbo montuojant. Pagalvokite, ar norite tuo užsiimti. Filmavimas yra darbas. Dirbti ant motociklo nebus paprasta, tam reikia laiko ir pastangų. Gali nelikti kada mėgautis kelione motociklu ir džiaugtis Vietnamo grožiu.

Daiktų tvirtinimas. Motociklo nuomos įmonė duos vieną ar dvi gumines timpas su kabliais galuose. Blogai pritvirtintą krepšį ar kuprinę galima pamesti. Kartą mano nevykusiai pritvirtinta kuprinė nusviro į šoną ir kabėjo tik ant vieno timpos kabliuko (gerai, kad laiku pamačiau per galinio vaizdo veidrodėlį). Kitą dieną kuprinę per stipriai priveržiau – iš suspausto buteliuko ištryško kremas nuo saulės. Vienas kuprinės šonas tapo gerai apsaugotas nuo saulės įdegio...

! Daiktų tvirtinimas guminėmis timpomis yra pavojingas užsiėmimas. Vienas draugas pasakojo istoriją, kaip atsikabinusi timpa turistui išplėšė akį. Prisiminkite apie tai, kai pasilenkę ieškosite po bagažine, kur užkabinti timpos kilpą.

Patogus sėdėjimas. Po pirmos kelionės dienos jaučiau savo uodegą labiau, nei įprasta. Antrą dieną skaudėjo kažkur giliau, o dar po kelių dienų skaudėjo neprilietus. Apie nedidelio motociklo ir didelio motociklininko problemą nerašysiu, patys viską suprantate... Vieną kelionės dieną mane aplankė nušvitimas ir radau itin paprastą sprendimą, kaip apčiuopiamai pagerinti vairavimo komfortą. Apie tai perskaitysite vėliau.

Motociklo parkavimas. Netinkamoje vietoje pastatyto motociklo galite neberasti. Numestą, t. y. bet kur paliktą, motociklą (A) išveš policija arba (B) pasisavins ilgapirščiai. Todėl parkuoti motociklą reikia tik ten, kur tam aiškiai skirtos vietos – yra ženklas, aikštelė prie viešbučio, svečių namų, restorano ar panašiai. Didesnėse aikštelėse visuomet bus apsauginis, kartais paimantis 5–10K už motociklo saugojimą. Viskas OK, tokia praktika įprasta ir veikia be priekaištų. Kartais apsauginis ar viešbučio šeimininkas nakčiai motociklą nuridena kur nors į saugią vietą. Ryte iškart neišsigąskite, jeigu iš vakaro paliktoje vietoje jūsų transporto priemonės nebėra. Pirma paklauskite, tik tada kelkite paniką.

Švarūs drabužiai. Vietname kiekviename miestelyje yra rūbų skalbyklos. Galite pasiklausti svečių namų ar viešbučio šeimininko, jie parodys kur. Arba jūsų drabužiais pasirūpins patys. Paslauga kainuoja 30–50K VND (1,20–2 Eur) už kilogramą. Plauna net batus už 40–50K VND (1,60–2 Eur). Vakare atiduodi murzinus – ryte gauni švarius. Žiauriai patogu ir pigu (todėl tikrai neverta į kelionę pasiimti daug drabužių!).

Aplink Šiaurės Vietnamą per 23 dienas

2638 km kilpa nuo Hanojaus iki... Hanojaus